Насос полупогружной многоступенчатый центробежный, Grundfos MTR 1-19/19 A-W-A-HUUV, артикул 98511257

Насосы MTR являются вертикальными, многоступенчатыми, центробежными насосами, спроектированными для подачи смазочноохлаждающих жидкостей для станков, откачивания конденсата и подобных областей применения.

Данные насосы спроектированы для установки наверху баков, при этом насосная часть погружена в рабочую жидкость. Насосы представлены рядом различного типоразмера и с разным количеством ступней для обеспечения требуемого расхода, давления и длины погружной части. Глубина погружения насоса для баков с разной глубиной регулируется установкой пустых камер. Насосы состоят из двух основных элементов: электродвигателя и насосной части. В качестве двигателя используется стандартный электродвигатель MG компании Grundfos. Насосная часть включает в себя оптимизированную гидравлическую часть, различные типы соединений, фонарь электродвигателя, определённое количество камер и другие компоненты.

Насосы поставляются в двух вариантах исполнения:

• стандартный ряд (исполнение А): детали, контактирующие с жидкостью, выполнены из чугуна и нержавеющей стали;
• исполнение из нержавеющей стали (I-исполнение): все детали, контактирующие с жидкостью, выполнены из нержавеющей стали EN/DIN 1.4301 или более высокого класса.

Область применения

Насосы Grundfos типа MTR являются многоступенчатыми центробежными полупогружными насосами, предназначенными для монтажа на резервуаре.

Данные насосы используются для следующих целей:

• перекачивание жидкости в машинном оборудовании;
• перекачивание конденсата;
• перекачивание жидкости в моечных машинах промышленного назначения;
• повышение давления холодных или горячих чистых жидкостей;
• аналогичные области применения.

Перекачиваемые жидкости

Насосы изготовлены для перекачивания легкоподвижных взрывобезопасных жидкостей без длинноволокнистых включений. Жидкость не должна быть химически агрессивной по отношению к материалам деталей насоса. Если перекачиваются жидкости с плотностью и/или вязкостью, которая больше плотности и/или вязкости воды, при необходимости используйте электродвигатели большей мощности. Детали насосов MTR в исполнении A изготовлены из чугуна и нержавеющей стали. Все детали насосов MTR в исполнении I, контактирующие с перекачиваемой жидкостью, изготовлены из нержавеющей стали 1.4301 или материала более высокого класса.

Принцип действия

Принцип работы насосов MTR основан на повышении давления жидкости, движущейся от входного патрубка к выходному. Повышение давления происходит путем передачи механической энергии от вала электродвигателя через муфту к валу насоса, а затем непосредственно жидкости посредством вращающихся рабочих колес. На рабочем колесе имеются лопатки (лопасти), которые имеют сложную форму. Жидкость от всасывающего фильтра, через подводящую камеру подходит к рабочему колесу вдоль оси его вращения, затем направляется в межлопаточный канал и попадает в отвод. Отвод предназначен для сбора жидкости, выходящей из рабочего колеса, и преобразования кинетической энергии потока жидкости в потенциальную энергию, в частности в энергию давления. Указанное выше преобразование энергии должно происходить с минимальными гидравлическими потерями, что достигается специальной формой направляющего аппарата. Корпус насоса предназначен для соединения всех элементов насоса в энергетическую гидравлическую машину. Лопастной насос осуществляет преобразование энергии за счет динамического взаимодействия между потоком жидкой среды и лопастями вращающегося рабочего колеса, которое является их рабочим органом. При вращении рабочего колеса жидкая среда, находящаяся в межлопаточном канале, лопатками отбрасывается к периферии, выходит в отвод и далее в напорный трубопровод. В центральной части насоса, т.е. на входе жидкости в рабочее колесо насоса, возникает разрежение, и жидкая среда под действием давления в расходной ёмкости направляется от источников водоснабжения в насос. Для создания высоких давлений в насосах MTR используются несколько рабочих колес, последовательно размещенных на общем валу. В этом случае один и тот же поток жидкости проходит через ряд ступеней повышения давления, причем общий создаваемый напор будет равен сумме напоров, создаваемых каждым колесом. Впоследствии жидкость, прошедшая все рабочие ступени, попадает в напорную линию трубопровода.